提升实力 打破汽车零部件企业价格垄断

自主品牌零部件企业发展之痛郭建楠分析道：“与汽车整车市场的政策不同，我国在零部件方面并没有限制合资企业的股比，这就使得外资零部件企业得以在中国市场长驱直入。但政策上对汽车零部件市场缺少‘管制’只是导致外资企业垄断的外在原因，而外资零部件企业之所以能够在国内形成垄断，关键还在于它们拥有核心技术，而国内企业与之相比的最大差距，恰恰表现在研发能力不足。本土零部件企业大多集中在技术含量少、利润水平低的低端

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假冒伪劣 剖析汽车配件市场乱象的根源

汽车4S店服务正规，而且保证销售原厂配件，本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所。然而由于其服务价格高而让不少车主“望而却步”。与此对应的是，越来越多的汽车零件商开始打出“保证原厂零件”的招牌，但真假难分的产品又让消费者放心不下。　　面对激烈竞争的市场，4S店的配件价格为何能一直居高不下?本应只在4S店销售的原厂零件，又为何现身在未经授权销售的汽车零件商处?　　保险买单垄断市场已成“潜规则”　　在

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2014年全球汽车零部件配套供应商百强排行榜

百强名单出炉　　《美国汽车新闻》每年根据供应商上年汽车行业配套市场业务营业收入/销售额进行排名。根据2013年业绩，2014年全球零部件配套供应商百强榜问世。德国罗伯特·博世集团连续四年蝉联百强名单榜首，电装再度排名第2，麦格纳杀入三强。　　前十名中，第4至第10名分别为：大陆集团、爱信精机、现代摩比斯、佛吉亚、江森自控、采埃孚和李尔。其中李尔是唯一新晋升前十强者，2013年排名第11位。更多相关

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