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提升实力 打破汽车零部件企业价格垄断
自主品牌零部件企业发展之痛郭建楠分析道:“与汽车整车市场的政策不同,我国在零部件方面并没有限制合资企业的股比,这就使得外资零部件企业得以在中国市场长驱直入。但政策上对汽车零部件市场缺少‘管制’只是导致外资企业垄断的外在原因,而外资零部件企业之所以能够在国内形成垄断,关键还在于它们拥有核心技术,而国内企业与之相比的最大差距,恰恰表现在研发能力不足。本土零部件企业大多集中在技术含量少、利润水平低的低端
假冒伪劣 剖析汽车配件市场乱象的根源
汽车4S店服务正规,而且保证销售原厂配件,本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所。然而由于其服务价格高而让不少车主“望而却步”。与此对应的是,越来越多的汽车零件商开始打出“保证原厂零件”的招牌,但真假难分的产品又让消费者放心不下。  面对激烈竞争的市场,4S店的配件价格为何能一直居高不下?本应只在4S店销售的原厂零件,又为何现身在未经授权销售的汽车零件商处?  保险买单垄断市场已成“潜规则”  在
2014年全球汽车零部件配套供应商百强排行榜
百强名单出炉  《美国汽车新闻》每年根据供应商上年汽车行业配套市场业务营业收入/销售额进行排名。根据2013年业绩,2014年全球零部件配套供应商百强榜问世。德国罗伯特·博世集团连续四年蝉联百强名单榜首,电装再度排名第2,麦格纳杀入三强。  前十名中,第4至第10名分别为:大陆集团、爱信精机、现代摩比斯、佛吉亚、江森自控、采埃孚和李尔。其中李尔是唯一新晋升前十强者,2013年排名第11位。更多相关
公司于2014年6月24日顺利通过TS16949质量管理体系跟踪评审!
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美国已成中国汽车零部件最大出口国
慧聪表面处理网讯:“2014年,中国对美国汽车零部件出口达115亿美元,比2010年增长1倍多”,中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在底特律对记者表示,美国已经成为中国最大的汽车零部件出口目的地国家。中国汽车进出口显示出活跃的发展态势。在汽车零部件方面,中国对美出口由2010年的53.7亿美元增长到2014年的115亿美元,增长了1倍多,且呈现出逐年递增的趋势。美国对中国的零部件出口则由2010年的
今年汽车产能或达4000万辆 预期利用率68%
根据LMCAutomotive公司最新发布的数据,2014年,全球轻型车销量同比增长3.5%,达到8716.7万辆。其中,中国轻型车销量2368.9万辆,同比增长8.3%,占全球市场的27.1%,是全球最大的汽车消费市场。尽管中国车市增速逐渐放缓,但这并未阻挡各大车企的投资热情。在上调销量目标的同时,车企的产能扩张步伐也不断加快。据不完全统计,2015年,大众、通用、本田等车企都将迎来新一轮的产能
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