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生物基材料的应用——番茄皮制造汽车零部件

【摘要】:
在年中宣布和亨氏合作研究利用番茄皮制造汽车零部件后,福特汽车(中国)有限公司23日在北京一次绿色科技活动中展示了对生物基材料更为广阔的应用前景。  福特汽车(中国)材料工程主管潘安波对记者表示,今年福特进一步加大了对生物基材料的使用,以现在的蒙迪欧为例,前后门都有使用洋麻纤维增强的材料,使用该材料相比传统材料可以使零件重量降低30%以上,每辆车减重约一斤。  其他的生物基材料包括,纤维素基中控台元

  在年中宣布和亨氏合作研究利用番茄皮制造汽车零部件后,福特汽车(中国)有限公司23日在北京一次绿色科技活动中展示了对生物基材料更为广阔的应用前景。

  福特汽车(中国)材料工程主管潘安波对记者表示,今年福特进一步加大了对生物基材料的使用,以现在的蒙迪欧为例,前后门都有使用洋麻纤维增强的材料, 使用该材料相比传统材料可以使零件重量降低30%以上,每辆车减重约一斤。

  其他的生物基材料包括,纤维素基中控台元件以及稻壳制电罩支架、以椰子为原料的混合材料、含有回收棉花制作的地垫和座椅材料,以及含有大豆的坐垫和头枕。

  以往被番茄酱生产商亨氏遗弃的番茄皮、番茄梗和番茄籽,也在被研究用于汽车用植物纤维的制造。在今年年中宣布的合作中,福特和亨氏已经决定加快研究,将这些番茄肥料制成轻量化又足够坚固,满足车用需求的新型材料,同时减少对环境的影响。

  在非生物基的废旧材料使用方面,利用回收的塑料瓶和消费后废物所制作的再生纱线已经被制作为座椅的面料。据悉,由于中国可再生原料企业的快速发展,福特已经在中国寻求用本地可在生材料供应商供货的机会。